Situasi Terkini dan Prospek Industri Paku dan Sekrup Otomotif di China

Situasi utama terkait paku dan sekrup otomotif
Saat ini, kemampuan inovasi independen perusahaan paku dan sekrup otomotif di Tiongkok masih lemah, sebagian besar produk meniru produk dari luar negeri, kita kekurangan prestasi orisinal, hak kekayaan intelektual independen, merek dan produk, serta kurangnya sistem inovasi ilmiah dan teknologi yang efektif; penelitian teknologi dasar material paku dan sekrup otomotif masih lemah, sedikit material khusus, produksi sulit mencapai skala ekonomi, dan standar teknis material masih kacau, serta data teknis dasar dan data statistik industri masih kurang.
Dibandingkan dengan industri otomotif negara saya, perkembangan perusahaan paku dan sekrup otomotif berjalan lambat, perusahaan paku dan sekrup pengikat lebih banyak terkait dengan pabrik mesin utama.
Tingkat peralatan dan pengujian masih tertinggal. Saat ini, industri paku dan sekrup otomotif telah menetapkan persyaratan yang lebih tinggi untuk peralatan dan pengujian. Kecuali beberapa perusahaan patungan di negara kita yang memiliki kemampuan relatif kuat di bidang ini, sebagian besar perusahaan masih kurang dalam hal ini, terutama dalam hal kualitas. Stabilitasnya tidak kuat. Dalam kondisi ini, OEM (Original Equipment Manufacturer) memiliki persyaratan kualitas yang semakin tinggi untuk paku dan sekrup otomotif.

Kesenjangan industri paku dan sekrup otomotif di Tiongkok
Terdapat kesenjangan konseptual. Ideologi utama pemasok paku dan sekrup otomotif global yang unggul dalam hal operasional dan manajemen adalah untuk memberikan dukungan menyeluruh kepada OEM dalam hal desain, produksi, penjualan, layanan, dan logistik untuk menyelesaikan masalah yang dihadapi dalam pembuatan pengikat. Di lini perakitan industri saat ini, lebih dari 70% beban kerja masih berupa pengencangan baut dan mur. Akibatnya, kemampuan pemasok untuk memberikan dukungan menyeluruh kepada OEM dalam menyelesaikan masalah pengencangan sangatlah penting.